Vòng bi kêu, nóng bất thường – kiểm tra gì trước khi quyết định thay
Th8
Vòng bi hỏng ít khi đứng một mình: đa số là hệ quả của thiếu mỡ, lệch tâm hoặc nước lọt vào. Thay bi mới mà không xử lý gốc thì vài tuần sau lại kêu.
Nghe tiếng để đoán bệnh
- Tiếng rít khô, đều: thiếu mỡ hoặc mỡ đã cháy khô.
- Tiếng lạo xạo như có cát: bụi bẩn lọt vào, phớt chắn đã rách.
- Tiếng gõ theo nhịp vòng quay: rỗ hoặc tróc một điểm trên rãnh lăn.
- Tiếng hú cao, đổi theo tải: lắp quá chặt hoặc lệch tâm với trục.
Nóng tới mức nào là bất thường
Vòng bi chạy liên tục ấm 40 – 70 độ C là bình thường. Chạm tay thấy rát, để hơn ba giây không chịu nổi thì đã trên 70 độ, cần dừng kiểm tra. Nóng nhanh ngay sau khi thay mới thường do nhồi quá nhiều mỡ hoặc ép bi sai cách.
Bốn thứ nên kiểm tra trước khi tháo
- Lượng mỡ: đủ khoảng một phần ba đến một nửa khoang là vừa, nhồi đầy làm nóng thêm.
- Độ căng dây curoa hoặc xích: căng quá là ép bi chịu tải ngang liên tục.
- Độ đồng tâm giữa mô tơ và máy công tác: lệch tâm là nguyên nhân hàng đầu.
- Phớt chắn và nắp che: rách là nước, bụi vào ngay.
Chọn đúng loại khi thay
Bi cầu chịu tải hướng kính, quay nhanh, dùng cho mô tơ và quạt. Bi đũa chịu tải hướng kính lớn, hợp máy nặng. Bi côn chịu được cả tải dọc trục, thường ở cụm bánh xe, hộp số. Lấy đúng loại theo kiểu tải, không chỉ theo đường kính.
Lắp cho bền
- Ép vào vòng trong khi lắp lên trục, ép vòng ngoài khi lắp vào lỗ — không đóng xuyên qua bi.
- Có thể gia nhiệt vòng bi khoảng 80 – 100 độ C để lắp nhẹ tay, không nung bằng lửa trực tiếp.
- Thay luôn phốt chắn dầu và vòng chặn bụi đi kèm.
- Chạy thử không tải vài phút, sờ kiểm tra nhiệt trước khi cho tải.
Vật Tư Miền Nam có sẵn vòng bi cầu, bi đũa, bi côn cùng phốt chắn dầu và vòng chặn bụi đi kèm để thay đồng bộ. Gửi mã bi cũ hoặc số đo trục qua Zalo, bên em tra mã và báo giá theo số lượng ngay trong ngày.
