Ben thủy lực chảy dầu là chuyện thường gặp ở xe cẩu, xe ben, máy ép và máy xúc. Nhiều trường hợp thay phốt mới xong vẫn chảy, lý do không phải hàng kém mà là lắp sai loại hoặc sai chiều.
Đọc ký hiệu phốt ben
UN – phốt chữ U đa năng
Tiết diện hình chữ U, dùng được cho cả cần và piston ở áp suất trung bình. Đây là loại phổ thông nhất, dễ tìm, dễ thay.
UHS / USH – phốt cần
Thiết kế riêng cho ty (cần) ben: môi trong ôm ty, môi ngoài tì vào lỗ nắp. Lắp úp miệng chữ U về phía có áp dầu, áp càng cao thì môi càng bung ra ép chặt. Lắp ngược là dầu đẩy bung môi, chảy ngay.
DAS / KDAS – bộ phốt piston
Là cụm nhiều chi tiết: vòng trượt, o-ring trong, vành dẫn hướng. Dùng cho đầu piston bên trong xi lanh, giữ áp cho cả hai chiều đi và về. Thay phải đủ bộ, thiếu vòng dẫn hướng là piston lệch tâm, cào xước lòng xi lanh.
IDU, ODU
IDU dùng cho ty, ODU dùng cho piston, kết cấu hai môi liền khối, chịu áp cao hơn UN.
Quy tắc lắp không sai
- Miệng chữ U luôn quay về phía dầu có áp.
- Phốt cần và phốt piston không thay thế cho nhau dù cùng đường kính.
- Bôi một lớp dầu thủy lực mỏng lên phốt trước khi đưa vào, không lắp khô.
- Bọc đầu ren và mép rãnh bằng băng keo mỏng để không cứa rách môi khi luồn qua.
- Thay luôn vòng chặn bụi ở đầu nắp ben, bụi lọt vào là ty xước và phốt mới hỏng nhanh.
Vì sao thay rồi vẫn chảy
- Ty ben bị rỗ, tróc mạ crom: bề mặt không còn nhẵn thì phốt nào cũng chảy.
- Lòng xi lanh xước dọc do bụi hoặc do piston lệch tâm vì thiếu vành dẫn hướng.
- Dầu quá nóng, quá bẩn làm cao su chai cứng sớm.
- Chọn nhầm vật liệu: dầu nóng trên 110 độ nên dùng bản chịu nhiệt.
Đo và đặt hàng
Bộ phốt ben đọc theo ba số: đường kính trong, đường kính ngoài và bề dày, ví dụ 50 x 60 x 8. Ty ben lấy theo đường kính ty, piston lấy theo đường kính lòng xi lanh. Không rõ thì tháo phốt cũ ra đo hoặc đo trực tiếp trên ben.
Vật Tư Miền Nam có sẵn UN, UHS, USH, IDU, ODU, DAS và KDAS đủ cỡ, lấy lẻ một cái cũng bán. Sửa máy gấp thì gửi số đo qua Zalo, bên em xác nhận tồn và giao trong ngày ở nội thành TP.HCM.

