Phốt chắn dầu TC – Phớt dầu 2 môi, có lò xo
Phốt chắn dầu TC là loại phớt làm kín trục quay được sử dụng phổ biến trong motor, hộp số, máy bơm, máy công nghiệp và nhiều cụm truyền động cơ khí. Phốt TC thường có thiết kế 2 môi làm kín, trong đó môi chính có lò xo tạo lực ép lên bề mặt trục, giúp hạn chế dầu hoặc mỡ bôi trơn rò rỉ ra ngoài; môi phụ hỗ trợ ngăn bụi và tạp chất xâm nhập vào bên trong.
Tại Vật Tư Miền Nam, phốt chắn dầu TC có nhiều kích thước từ nhỏ đến lớn, đáp ứng nhu cầu thay thế, sửa chữa và bảo trì máy móc. Khách hàng có thể cung cấp kích thước trong × kích thước ngoài × độ dày (d × D × B) hoặc mã phốt đang sử dụng để kiểm tra và báo giá.
Phốt chắn dầu TC là gì?
Phốt chắn dầu TC, còn được gọi là phớt chắn dầu TC, phốt dầu TC, phốt TC bụi, phớt TC bụi hoặc TC oil seal, là một dạng phốt chặn trục dùng để làm kín vị trí giữa trục quay và vỏ máy.
Nhiệm vụ chính của phốt là giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn bên trong cụm máy, đồng thời hạn chế bụi bẩn và các tạp chất từ môi trường bên ngoài tiếp xúc với khu vực cần làm kín.
Đặc điểm dễ nhận biết của phốt TC là cấu tạo 2 môi:
- Môi làm kín chính: tiếp xúc với trục và được hỗ trợ bởi lò xo, có nhiệm vụ giữ dầu hoặc chất bôi trơn.
- Môi chắn bụi: nằm phía ngoài, hỗ trợ hạn chế bụi và tạp chất đi vào bên trong.
Nhờ cấu tạo này, phốt TC được sử dụng rộng rãi trong nhiều thiết bị có trục quay và là một trong những dòng phốt chắn dầu công nghiệp thông dụng trên thị trường.

Cấu tạo phốt chắn dầu TC
Cấu tạo phốt chắn dầu TC được thiết kế để vừa giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn bên trong thiết bị, vừa hạn chế bụi bẩn và tạp chất từ môi trường bên ngoài xâm nhập vào khu vực trục. Đặc trưng của phốt TC là thiết kế 2 môi làm kín, gồm môi chính có lò xo và môi phụ chắn bụi.
Một phốt chắn dầu TC thông thường gồm 5 bộ phận chính:
1. Môi làm kín chính
Môi làm kín chính là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trục quay và đảm nhiệm chức năng ngăn dầu, mỡ bôi trơn rò rỉ ra ngoài. Đây là vị trí làm việc quan trọng nhất của phốt và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm kín.
2. Lò xo tạo lực ép
Lò xo được bố trí quanh môi làm kín chính, giúp duy trì lực ép của môi phốt lên bề mặt trục. Nhờ đó, phốt chắn dầu TC có thể duy trì khả năng tiếp xúc và làm kín khi trục quay trong quá trình vận hành.
3. Môi phụ chắn bụi
Môi phụ nằm phía ngoài và là đặc điểm tạo nên cấu trúc phốt TC 2 môi. Bộ phận này có tác dụng hỗ trợ ngăn bụi, cặn bẩn và tạp chất từ môi trường bên ngoài tiếp cận môi làm kín chính và khu vực bên trong thiết bị.
4. Thân cao su NBR hoặc FKM/Viton
Phần thân và môi làm kín của phốt TC thường sử dụng vật liệu cao su NBR hoặc FKM/Viton. NBR được sử dụng phổ biến trong các ứng dụng dầu mỡ thông thường, trong khi FKM/Viton phù hợp hơn với nhiều điều kiện có nhiệt độ cao hoặc yêu cầu khả năng kháng hóa chất tốt hơn.
Việc lựa chọn đúng vật liệu giúp phốt chắn dầu TC đạt hiệu quả làm kín và tuổi thọ phù hợp với điều kiện vận hành thực tế.
5. Khung kim loại gia cường
Bên trong thân phốt có khung kim loại giúp tăng độ cứng, giữ ổn định hình dạng và tạo độ chắc chắn khi phốt được ép vào lỗ lắp. Khung này cũng giúp phốt TC hạn chế biến dạng trong quá trình lắp đặt và làm việc.
Nhờ sự kết hợp giữa môi làm kín chính, lò xo, môi chắn bụi, thân cao su và khung kim loại, cấu tạo phốt chắn dầu TC phù hợp với nhiều vị trí trục quay cần đồng thời giữ dầu và hạn chế bụi bẩn, như motor, hộp số, hộp giảm tốc, máy bơm và nhiều thiết bị công nghiệp khác.

Phốt TC NBR và FKM/Viton khác nhau như thế nào?
Khi lựa chọn phốt chắn dầu TC, ngoài kích thước trong × ngoài × dày, vật liệu cao su là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng làm kín và độ bền của phốt. Hai vật liệu được sử dụng phổ biến là NBR và FKM/Viton. Mỗi loại phù hợp với nhiệt độ, môi chất và điều kiện vận hành khác nhau.
| Vật liệu phốt TC | Đặc điểm | Ứng dụng phù hợp |
|---|---|---|
| NBR | Kháng dầu và mỡ tốt, thông dụng, chi phí hợp lý | Motor, hộp số, hộp giảm tốc và máy móc công nghiệp thông thường |
| FKM/Viton | Chịu nhiệt và kháng nhiều loại hóa chất tốt hơn NBR | Thiết bị làm việc ở nhiệt độ cao hoặc môi trường có yêu cầu khắt khe hơn |
Phốt TC NBR
Phốt TC NBR là loại được sử dụng phổ biến trong các hệ thống máy móc công nghiệp thông thường. NBR có khả năng kháng nhiều loại dầu và mỡ bôi trơn tốt, độ đàn hồi phù hợp và giá thành hợp lý nên thường được lựa chọn cho motor, hộp số, hộp giảm tốc và nhiều cụm trục quay.
Nếu thiết bị làm việc trong điều kiện nhiệt độ và môi chất thông thường, phốt chắn dầu TC NBR thường là lựa chọn kinh tế và phổ biến.
Phốt TC FKM/Viton
Phốt TC FKM/Viton phù hợp với những ứng dụng yêu cầu khả năng chịu nhiệt và kháng hóa chất cao hơn NBR. Loại phốt này thường được cân nhắc cho máy móc hoạt động ở nhiệt độ cao hoặc tiếp xúc với môi chất mà NBR không đáp ứng tốt.
Giá phốt chắn dầu TC Viton thường cao hơn loại NBR, vì vậy nên lựa chọn dựa trên điều kiện vận hành thực tế thay vì mặc định sử dụng vật liệu có giá cao hơn.

Nên chọn phốt TC NBR hay Viton?
Không nên lựa chọn phốt TC chỉ dựa vào kích thước. Hai phốt có cùng quy cách d × D × B nhưng sử dụng vật liệu NBR và FKM/Viton có thể có khả năng làm việc và mức giá khác nhau.
Để chọn đúng vật liệu phốt chắn dầu TC, cần xem xét các yếu tố như:
- Loại dầu, mỡ hoặc môi chất tiếp xúc với phốt.
- Nhiệt độ làm việc.
- Tốc độ và điều kiện vận hành của trục.
- Môi trường sử dụng.
- Yêu cầu về độ bền và tuổi thọ phốt.
Nếu chưa xác định nên chọn phốt TC NBR hay FKM/Viton, khách hàng có thể gửi kích thước phốt, hình ảnh, môi chất và nhiệt độ làm việc để được hỗ trợ kiểm tra loại phù hợp.
Cách đo phốt chắn dầu TC khi không còn mã
Khi phốt chắn dầu TC cũ bị mất mã, mờ thông số hoặc không còn nhìn thấy kích thước, bạn vẫn có thể xác định quy cách phốt bằng cách sử dụng thước cặp để đo trực tiếp. Đây là cách đơn giản và phổ biến để tìm kích thước phốt chắn dầu TC cần thay thế.
Kích thước phốt TC thường được xác định theo 3 thông số:
Đường kính trong (d) × Đường kính ngoài (D) × Độ dày (B)
Cách đo phốt TC bằng thước cặp
1. Đo đường kính trong (d)
Đo phần lỗ bên trong của phốt, tương ứng với vị trí tiếp xúc với trục. Thông số này cần đối chiếu với đường kính trục thực tế để lựa chọn phốt phù hợp.
2. Đo đường kính ngoài (D)
Đo đường kính lớn nhất bên ngoài của phốt. Đây là kích thước tương ứng với lỗ hoặc vị trí ép phốt trên vỏ máy.
3. Đo độ dày phốt (B)
Đo chiều cao tổng thể của phốt từ mặt trước đến mặt sau.
Ví dụ, nếu đo được 25 × 40 × 7 mm, có thể tìm phốt theo quy cách phốt TC 25x40x7.
Phốt cũ bị mòn hoặc biến dạng thì đo thế nào?
Đối với phốt TC đã sử dụng lâu ngày, phần cao su có thể bị chai, mòn hoặc biến dạng nên số đo trực tiếp trên phốt cũ đôi khi không còn chính xác. Khi đó, nên đo tại nhiều vị trí và đối chiếu với các kích thước tiêu chuẩn.
Nếu phốt bị hư hỏng nặng, có thể đo thêm đường kính trục và đường kính lỗ lắp phốt để hỗ trợ xác định đúng quy cách cần thay thế.
Khi chưa chắc chắn về kích thước, khách hàng có thể gửi hình ảnh phốt cũ kèm số đo đường kính trong × đường kính ngoài × độ dày để Vật Tư Miền Nam hỗ trợ kiểm tra và lựa chọn phốt chắn dầu TC phù hợp.

Ứng dụng của phốt chắn dầu TC
Ứng dụng của phốt chắn dầu TC rất phổ biến trong các loại máy móc và thiết bị có trục quay cần làm kín dầu, mỡ bôi trơn. Nhờ cấu tạo 2 môi gồm môi làm kín chính có lò xo và môi phụ chắn bụi, phốt TC vừa giúp hạn chế dầu, mỡ rò rỉ ra ngoài, vừa hỗ trợ ngăn bụi bẩn và tạp chất xâm nhập vào khu vực trục và ổ trục.
Trong thực tế, phốt chắn dầu TC thường được sử dụng cho:
- Motor và động cơ: làm kín tại vị trí trục, hỗ trợ giữ dầu hoặc mỡ bôi trơn.
- Hộp số, hộp giảm tốc: hạn chế dầu bôi trơn rò rỉ tại các đầu trục quay.
- Máy bơm: sử dụng tại một số vị trí trục có yêu cầu làm kín phù hợp với kết cấu và môi chất làm việc.
- Trục truyền động: hỗ trợ giữ chất bôi trơn và hạn chế bụi bẩn xâm nhập.
- Máy công cụ, máy sản xuất: sử dụng trong nhiều cụm trục quay và bộ phận truyền động.
- Máy nông nghiệp: ứng dụng tại các vị trí trục, hộp truyền động và cụm cơ khí cần chắn dầu, chắn bụi.
- Thiết bị cơ khí công nghiệp: dùng trong các cụm ổ trục, hệ thống truyền động và nhiều vị trí có chuyển động quay.
Với nhiều kích thước và vật liệu như NBR, FKM/Viton, phốt TC có thể đáp ứng nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Tuy nhiên, để lựa chọn đúng phốt chắn dầu TC cho motor, hộp giảm tốc, hộp số hoặc máy công nghiệp, cần xác định chính xác kích thước d × D × B, loại môi chất, nhiệt độ và tốc độ trục.
Việc chọn đúng kích thước và vật liệu sẽ giúp phốt TC duy trì khả năng làm kín tốt hơn, hạn chế rò rỉ dầu và phù hợp với điều kiện làm việc thực tế của thiết bị.
Mua phốt chắn dầu TC ở đâu?
Nếu bạn đang tìm mua phốt chắn dầu TC để thay thế cho motor, hộp số, hộp giảm tốc, máy bơm hoặc các thiết bị công nghiệp, việc lựa chọn đúng kích thước và vật liệu là yếu tố quan trọng. Phốt có cùng kiểu TC nhưng có nhiều quy cách đường kính trong × đường kính ngoài × độ dày (d × D × B) và vật liệu khác nhau như NBR, FKM/Viton.
Vật Tư Miền Nam cung cấp phốt chắn dầu TC với nhiều kích thước, phục vụ nhu cầu sửa chữa, bảo trì và thay thế máy móc. Khách hàng cần tìm phốt TC NBR, phốt TC Viton hoặc chưa xác định được chính xác quy cách có thể gửi thông tin để kiểm tra hàng.
Để được kiểm tra và báo giá phốt chắn dầu TC nhanh hơn, khách hàng nên cung cấp:
- Kích thước d × D × B của phốt.
- Mã hoặc thông số còn nhìn thấy trên phốt cũ.
- Hình ảnh thực tế của phốt cần thay.
- Vật liệu cần dùng: NBR hoặc FKM/Viton.
- Số lượng cần mua.
- Môi chất, nhiệt độ hoặc vị trí sử dụng nếu cần hỗ trợ lựa chọn.
Gửi kích thước – nhận báo giá phốt chắn dầu TC
Nếu chưa biết mua phốt chắn dầu TC ở đâu hoặc không xác định được mã phốt đang sử dụng, khách hàng có thể gửi kích thước trong × ngoài × dày hoặc hình ảnh phốt cũ cho Vật Tư Miền Nam để hỗ trợ kiểm tra quy cách phù hợp.
Nhận báo giá phốt TC theo kích thước, vật liệu và số lượng thực tế.
+ Hotline: 0943.88.1717 (Zalo)

Bảng kích thước phốt chắn dầu TC
Vật Tư Miền Nam cung cấp phốt chắn dầu TC đa dạng kích thước, từ các size nhỏ đến kích thước lớn, đáp ứng nhu cầu thay thế và bảo trì cho nhiều loại máy móc, thiết bị công nghiệp. Nhiều kích thước phốt TC thông dụng có sẵn hàng, thuận tiện cho khách hàng cần mua lẻ, mua số lượng hoặc cần hàng phục vụ sửa chữa máy.
Kích thước phốt chắn dầu TC được xác định theo 3 thông số đường kính trong × đường kính ngoài × độ dày (d × D × B). Tùy nhu cầu sử dụng, khách hàng có thể lựa chọn phốt TC với vật liệu NBR hoặc FKM/Viton phù hợp với môi chất và điều kiện làm việc.
Dưới đây là bảng kích thước phốt chắn dầu TC để khách hàng tham khảo và tra cứu nhanh quy cách cần sử dụng. Ngoài các size trong bảng, chúng tôi còn có nhiều kích thước khác. Khách hàng chỉ cần gửi kích thước d × D × B, mã phốt hoặc hình ảnh phốt cũ để được kiểm tra hàng và báo giá nhanh.
Phốt TC đa dạng kích thước – nhiều size sẵn hàng – hỗ trợ kiểm tra quy cách theo yêu cầu. Hotline PKD: 0943.88.1717 (Zalo)













