Phốt Thủy Lực Piston OHM – Kích Thước, Cấu Tạo, Công Dụng Và Cách Chọn

Phốt thủy lực piston OHM là loại phốt làm kín được sử dụng trên piston của xy lanh thủy lực, có nhiệm vụ giữ áp suất dầu trong buồng làm việc và hạn chế rò rỉ dầu qua piston. Đây là một trong những dạng piston seal được sử dụng trong nhiều hệ thống thủy lực, đặc biệt ở các xy lanh công nghiệp và máy móc cơ giới.

Trên thị trường, phốt OHM còn được gọi bằng nhiều tên khác nhau như phốt piston OHM, phớt piston OHM, vòng đệm piston OHM, phốt ben OHM, phớt ben thủy lực OHM, OHM Piston Seal, OHM Hydraulic Piston Seal.

Vật Tư Miền Nam cung cấp phốt piston OHM với nhiều quy cách, hỗ trợ khách hàng lựa chọn theo D × d × H, hình ảnh phốt cũ hoặc kích thước thực tế của xy lanh.

1. Phốt thủy lực piston OHM là gì?

Phốt piston OHM là một dạng phớt làm kín piston được lắp trên piston của xy lanh thủy lực.

Khi piston chuyển động tịnh tiến trong lòng xy lanh, phốt tạo ra vùng tiếp xúc làm kín giữa piston và thành trong của xy lanh. Nhờ đó, dầu thủy lực được giữ lại trong khoang áp suất, hạn chế dầu đi qua piston sang buồng đối diện.

OHM thường được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu:

• Khả năng làm kín tốt.
• Chịu áp suất thủy lực.
• Khả năng chống mài mòn.
• Ma sát tương đối thấp.
• Làm việc với chuyển động tịnh tiến.
• Kết cấu rãnh lắp tương đối gọn.

Một số catalogue kỹ thuật mô tả OHM là piston seal dùng cho các ứng dụng áp suất cao; một số dòng được công bố với vật liệu NBR + Nylon và thông số tham khảo lên đến 250 bar, tốc độ khoảng 0,5 m/s. Tuy nhiên, thông số thực tế phải căn cứ vào nhà sản xuất, vật liệu và thiết kế cụ thể của phốt.

Phốt Piston OHM Còn Gọi Là Gì?

Khi tìm mua phốt piston OHM, bạn có thể gặp nhiều cách gọi khác nhau tùy theo thợ thủy lực, nhà cung cấp hoặc tài liệu kỹ thuật. Thực tế, các tên gọi dưới đây thường được dùng để chỉ cùng nhóm sản phẩm:

• Phốt thủy lực piston OHM
• Phốt piston OHM
• Phớt piston OHM
• Phốt ben OHM
• Phớt ben OHM
• Phốt ben thủy lực OHM
• Vòng đệm piston OHM
• OHM Piston Seal
• OHM Hydraulic Piston Seal

Trong đó, “phốt piston OHM” và “OHM Piston Seal” là những cách gọi sát với chức năng kỹ thuật nhất. Còn “phốt ben”, “phớt ben” là cách gọi quen thuộc của thợ và người dùng tại Việt Nam, nhưng có thể dùng để chỉ nhiều loại phốt khác nhau trên một bộ ben.

👉 Vì vậy, khi cần mua phốt OHM, bạn nên cung cấp kích thước D × d × H hoặc hình ảnh phốt cũ. Vật Tư Miền Nam có thể dựa vào thông tin này để kiểm tra đúng quy cách, tránh nhầm phốt piston với phốt ty thủy lực.

Cấu tạo phốt thủy lực piston OHM

Phốt thủy lực piston OHM thường có cấu tạo gồm phần làm kín bằng NBR và vòng chống đùn bằng Nylon. Mỗi bộ phận đảm nhiệm một chức năng khác nhau, giúp phốt làm kín dầu và chịu được áp suất trong quá trình piston chuyển động.

1. Phần làm kín

Phần NBR tiếp xúc với bề mặt lòng xy lanh, tạo lực ép để ngăn dầu thủy lực rò qua khe hở giữa piston và xy lanh.

2. Vòng chống đùn

Vòng Nylon có tác dụng hỗ trợ phần làm kín, hạn chế phốt bị đùn vào khe hở khi áp suất tăng, đồng thời giúp tăng độ ổn định và tuổi thọ của phốt.

3. Bề mặt làm kín

Hiệu quả của phốt piston OHM không chỉ phụ thuộc vào bản thân phốt mà còn phụ thuộc vào tình trạng lòng xy lanh. Lòng xy lanh bị xước sâu, mòn hoặc khe hở quá lớn có thể khiến phốt mới vẫn bị rò dầu.

👉 Vì vậy, khi thay phốt thủy lực piston OHM, cần chọn đúng kích thước D × d × H và kiểm tra tình trạng lòng xy lanh để đảm bảo khả năng làm kín.

Nguyên lý làm kín của phốt thủy lực piston OHM

Phốt thủy lực piston OHM được lắp trên piston để ngăn dầu thủy lực đi qua khe hở giữa piston và lòng xy lanh. Khi xy lanh làm việc, áp suất dầu tác động lên phốt và hỗ trợ ép phần làm kín sát vào bề mặt lòng xy lanh, từ đó hạn chế rò rỉ dầu.

Có thể hiểu đơn giản:

Áp suất dầu → tác động lên phốt OHM → tăng lực ép làm kín → hạn chế dầu rò qua piston.

Khả năng làm kín phụ thuộc vào kích thước phốt, biên dạng phốt, rãnh lắp và khe hở giữa piston với lòng xy lanh. Khe hở không phù hợp có thể làm tăng nguy cơ đùn hoặc rò dầu.

👉 Vì vậy, khi thay phốt piston OHM, không nên chỉ dựa vào đường kính ngoài. Nên xác định đầy đủ D × d × H và kiểm tra kích thước rãnh lắp để chọn đúng quy cách.

Cách đo và chọn phốt piston OHM đúng kích thước

Để chọn đúng phốt thủy lực piston OHM, trước tiên cần xác định chính xác kích thước D × d × H và kiểm tra rãnh lắp trên piston. Không nên chỉ dựa vào đường kính ngoài của phốt.

1. Đã biết mã hoặc kích thước phốt

Nếu đã có sẵn quy cách, chỉ cần cung cấp đầy đủ:

OHM 100 × 78 × 14,5 – 10 cái

Trong đó:

• D = 100 mm: đường kính ngoài
• d = 78 mm: đường kính trong
• H = 14,5 mm: chiều cao phốt

Dựa vào quy cách này có thể kiểm tra đúng loại phốt piston OHM và báo giá.

2. Không biết mã phốt

Nếu không có mã, nên đo phốt cũ hoặc rãnh lắp trên piston theo 3 kích thước:

D – Đường kính ngoài → d – Đường kính trong → H – Chiều cao

Ngoài ra, nên cung cấp thêm:

• Hình ảnh phốt cũ
• Kích thước rãnh piston
• Đường kính lòng xy lanh
• Loại máy hoặc ben thủy lực
• Số lượng cần mua

Lưu ý khi đo phốt OHM

Nếu phốt cũ đã mòn, biến dạng, cháy hoặc bị đùn mép, kích thước đo trên phốt có thể không còn chính xác. Trong trường hợp này, nên đo thêm piston và rãnh lắp phốt để xác định đúng quy cách.

👉 Cách nhanh nhất: Gửi kích thước D × d × H + hình ảnh phốt cũ + số lượng cần mua qua Hotline/Zalo: 0943.88.1717 Dựa vào thông tin này có thể kiểm tra và tư vấn phốt thủy lực piston OHM phù hợp.

Khi nào cần thay phốt thủy lực piston OHM?

Phốt piston OHM cần được kiểm tra và thay mới khi khả năng làm kín suy giảm, xuất hiện rò rỉ dầu hoặc phốt có dấu hiệu hư hỏng. Một số dấu hiệu thường gặp:

1. Xy lanh bị rò dầu qua piston

Phốt bị mòn, rách hoặc mất độ đàn hồi có thể làm dầu thủy lực đi qua piston giữa hai khoang, gây rò rỉ nội bộ. Đây là một trong những dấu hiệu phổ biến của phốt piston bị mòn.

2. Xy lanh bị tụt tải

Khi phốt piston không còn giữ áp tốt, dầu có thể bypass qua piston khiến xy lanh tự tụt hoặc không giữ được vị trí khi đang chịu tải. Tuy nhiên, cần kiểm tra cả van và các bộ phận khác trước khi kết luận nguyên nhân nằm ở phốt piston.

3. Xy lanh hoạt động yếu hoặc không ổn định

Rò rỉ nội bộ làm giảm khả năng duy trì áp suất, từ đó có thể khiến lực đẩy giảm, tốc độ làm việc không ổn định hoặc xy lanh khó giữ tải.

4. Phốt OHM bị mòn hoặc biến dạng

Khi tháo kiểm tra, nên thay mới nếu phốt có các dấu hiệu:

• Chai cứng, mất đàn hồi
• Nứt hoặc rách
• Mòn mép làm kín
• Xước, biến dạng
• Đùn mép
• Có dấu hiệu mòn bất thường

Đặc biệt, nếu phốt mới thay nhưng nhanh chóng bị mòn hoặc tiếp tục rò dầu, cần kiểm tra lòng xy lanh, khe hở piston và tình trạng bề mặt làm kín. Lòng xy lanh bị xước có thể làm phốt mới nhanh chóng hư trở lại.

Lưu ý: Không phải mọi trường hợp xy lanh bị tụt tải đều do phốt piston OHM. Cần kiểm tra tổng thể hệ thống thủy lực để xác định chính xác nguyên nhân trước khi thay phốt.

Mua phốt thủy lực piston OHM ở đâu uy tín, giá tốt?

Nếu bạn đang tìm phốt thủy lực piston OHM để thay thế cho ben, máy ép, máy công trình hoặc các hệ thống thủy lực, Vật Tư Miền Nam là địa chỉ chuyên cung cấp các loại phốt thủy lực, phốt ben, phốt ty, phớt chắn dầu, O-ring, sin – gioăng, vòng đệm và bạc đạn với nhiều quy cách khác nhau. Sản phẩm được tư vấn dựa trên kích thước, rãnh lắp và nhu cầu sử dụng thực tế, giúp hạn chế tình trạng chọn sai phốt hoặc nhầm quy cách. Ngoài phốt piston OHM, Vật Tư Miền Nam còn phân phối đa dạng phốt thủy lực, phốt khí nén, phốt chắn bụi, phớt bơm nước, vòng dẫn hướng, vòng đệm khớp nối, O-ring NBR/Viton và vòng bi – bạc đạn, phù hợp cho nhu cầu sửa chữa và bảo trì máy móc.

Cần mua phốt OHM? Gửi kích thước D × d × H, hình ảnh phốt cũ và số lượng cần mua để được kiểm tra quy cách và báo giá. Kết bạn Zalo Vật Tư Miền Nam – Hotline: 0943.88.1717 để được tư vấn nhanh và hỗ trợ chọn đúng sản phẩm.